TPP“胎死腹中” 中国航运业能否借RCEP起航

江海云航 

    早前，特朗普在美国总统竞选时曾经表示，若他当选，将瓦解TPP。

        TPP即跨太平洋伙伴关系协定（Trans-PacificPartnershipAgreement），也被称作“经济北约”，是目前重要的国际多边经济谈判组织。是由亚太经济合作组织成员国中的新西兰、新加坡、智利和文莱四国发起，从2002年开始酝酿的一组多边关系的自由贸易协定，原名亚太自由贸易区，旨在促进亚太地区的贸易自由化。

        2015年10月5日，跨太平洋战略经济伙伴关系协定（TPP）终于取得实质性突破，美国、日本和其他10个泛太平洋国家就TPP达成一致。12个参与国加起来所占全球经济的比重达到了40%。TPP将对近18000种类别的商品降低或减免关税。但是TPP协定是将中国排除在外的。

    近日，美国主导的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）被奥巴马政府正式交给继任者特朗普处理，这意味着该协定搁浅在即。此举正引发协定相关国商讨替代方案，即加入其他自贸圈或在剔除美国的情况下继续成立自己的自贸圈。

    面对美国的消极表态，日本首相安倍近日不得不出头表示，日本应该承担领导责任使TPP早日生效。

    但据日本共同社11月15日消息，日本首相参加参议院TPP特别委员会时又给出了一个新说法。安倍当天表示，如果TPP协定不能生效，那么今后将把重点转移到东盟发起的RCEP协定上。

        RCEP由东盟十国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和印度共同参加（10+6）。协议旨在通过削减贸易壁垒，建立16国统一市场的自由贸易协定。如果最终生效，将覆盖约35亿人口，GDP总量达23万亿美元，近全球总量的1/3。而RCEP则是有中国参与的贸易协定。

    美国白宫经济顾问委员会曾发布研究报告称，如果美国不批准TPP，RCEP将填补这个空白。

    有专家表示，美国主导的TPP流产使得RCEP会倍受重视，中国有望在即将举行的APEC峰会上，主导推动RCEP。外界普遍认为中国将成为最大的受益方，而国内相关港口建设和航运发展将进入黄金时期。

    全球航运市场一篇惨淡

    去年到今年，由于大宗商品价格不温不火，且加上全球经济不景气，使得航运行业大受挫折，在今年9月，韩国最大的航运公司韩进也宣布了破产。航运指数BDI今年二月份也曾跌至290点的低点，从历史最高点11793下跌了近98%，只能用“丧心病狂”来形容了。

         截至9月30日，中国航运上市公司的业绩出炉，2016前三季度航运行业有12家上市公司，8家盈利，4家亏损。其中，中海发展2016前三季度净利润22.24亿，位居行业第一，招商轮船和渤海轮渡分别以17.69亿和2.25亿分列二三位。中国远洋亏损最多，达92.20亿元。在半年报业绩出炉期间，中国远洋也成为了中国A股的亏损之王。

        2016前三季度航运行业12家A股上市公司营业收入及净利润一览：

    可以这么说吧，这两年是全球航运行业的寒冬时期，也是中国的寒冬时期。

    因此，能否借TPP协定胎死腹中这个机会，让全球的贸易焦点聚焦有中国参加甚至主导的RCEP协定成为未来中国航运行业突破冰封的至关点。（中商情报网 方壮裕）