南京至上海海铁联运“天天班”正式运行

5月31日，满载45个集装箱光伏组件的列车从南京港龙潭铁路出发，以“铁、公、水”联运的方式，途经上海芦潮站、上海港发往欧美等地，标志着南京至上海海铁联运“天天班”正式运行。

近年来，南京港集团在省港口集团的领导下，发挥区位优势，在多式联运领域积极布局，以“货源集聚、线路开辟”齐头并进为主要思路，一手抢抓货源，一手拓展线路，推动多式联运高质量发展，全力构建“大通道、大枢纽、大网络”高效运输体系。坚持大客户战略，主动与客户对接协商，寻求合作意向，全力开发光伏、粮食、家电等清洁货种货源；与铁路、海关等相关单位紧密合作，加大水铁联运软硬件建设，持续优化港口集疏运体系，全力打造南京至上海精品线路，为满足南京及周边企业货物进出口提供新选择、新方案、新通道，保障港口物流高效畅通。

海铁班列常态化运行后，南京及周边地区集装箱货物经水运或公路到龙潭港，通过龙潭至芦潮沿江班列到达上海，再由海运发至欧美等地。该“铁、公、水”联运的方式将实现企业货物周转效率较水运提高近2倍，物流成本较公路降低近1倍。同时，南京至上海海铁班列“天天班”的开通，将充分发挥铁路在大宗货物运输中的安全经济、绿色低碳、运力稳定等比较优势，进一步打开港口货物品类空间，推动“公转铁”、“铁水联运”实现新发展、新跨越，加快推进港产城深度融合，全力支持服务实体经济做大做强。

下一步，南京港龙集公司将携手南京晟海公司依托集疏运体系优势，紧密对接客户运输需求，不断优化海铁班列“天天班”运输组织，细化装车、卸车、上船、下船全流程作业方案，扩大海铁班列“天天班”集聚效应，为广大客户提供高效优质货运服务，全力以赴保障港口物流通道畅通，助力构建“双循环”新发展格局。