南京禄口国际机场是南京这座城市腾飞的见证者，从这里开启一次次的旅行记录了我们美好的回忆。因设备设施老化，接近使用年限等问题，目前处于停用状态的T1航站楼将启动改扩建工程，该项目被列为江苏省“十三五”重点工程，计划于2020年建成投入运营。

       南京禄口国际机场目前拥有T1、T2两座航站楼。其中，T1航站楼位于现有机场进场路的西侧，属航站区核心位置。2014年，T1航站楼随着T2航站楼的投入使用停航休整，南京市规划局随后组织展开T1航站楼改扩建项目的规划方案设计工作。

T1航站楼建筑现状

       到2020年
       根据已批复的《南京禄口国际机场总体规划》（2008年版）预测，到2020年，禄口机场的年旅客吞吐量、年客机起降架次、货邮吞吐量将分别达到3000万人次、255251架次、80万吨。
       结合机场当局发展计划及对机场两个航站楼业务功能划分，T1航站楼为全国内航站楼，T2航站楼为国内国际航站楼。T1航站楼承担1200万人次/年，T2航站楼承担1800万人次/年。

陆侧鸟瞰图

       到2030年

       《南京禄口国际机场总体规划》（2008年版）预测，到2030年，禄口机场远期预计年旅客吞吐量7000万人次，航站区规划T1航站楼指廊延伸向，向两侧扩建主楼。
考虑到建成后即接近容量饱和，扩建需要对T1航站楼的主楼设计容量进一步挖掘潜力，结合实际情况考虑指廊的延伸扩建，增加近机位和相应的候机面积。

       据规划，该项目以南京禄口国际机场总规为依据，确定一次规划、分阶段实施的总体思路。
       第一阶段改造禄口机场T1航站楼主楼和北指廊，满足近期2020年旅客吞吐量1200万人次的目标值需求，
       第二阶段，总体规划修编落地后，城际铁路车站、工作区联络和南指廊改造共同实施，并进一步改造南指廊伸展方向，满足总体规划远期旅客吞吐量的需要。

空侧鸟瞰图

车道边透视图