3 月 5 日，第十三届全国人大一次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李克强在《政府工作报告》中多次提及快递物流及相关产业发展。过去 5 年来，党中央、国务院高度关注流通业改革，国家政策给予了大力支持，快递业连续多年以超过 50% 的速度增长，成为国民经济的一匹黑马。我国快递业务量的规模已经连续 4 年位居世界第一，2017 年超过400 亿件，占世界总量的 40% 以上。随着 1天1亿件包裹成为现实，日均10亿包裹的时代正在走来。全国的快递业务量从2012年的56.9亿件飙升七倍至2017年的400.8亿件，意味着平均每秒有超过1270个快递被发出。同时，快递从业人员 10 年间增长 13 倍，已经超过两百万。中国物流与采购联合会数据显示，截至 2016 年年末，我国物流从业人员已经超过 5000 万人，占全国就业人数的6.5%，成为吸纳就业的重要行业之一。两会前的国新办吹风会上，国家邮政局局长马军胜介绍，面对新情况，需要新模式。支撑中国快递效率变化的关键，是物流业已从传统的“劳动密集型”，转为向高科技、大数据、人工智能要效率。大数据和人工智能已经把物流业从肩扛手提的传统模式，带入了科技驱动的新物流时代。

这5年，中国物流平台和物流企业与各国邮政合作，打造了一张全球性的 B2C 运输网络，目前已连接 220 多个国家和地区。中国物流业已经连接起国内国际两个市场。在出口方面，俄罗斯、西班牙、法国、荷兰等国家和东南亚地区，都已经布局了海外仓；中国飞往莫斯科、伦敦、阿姆斯特丹等地货运包机运行频繁；义新欧铁路带着中国商品走向了“一带一路”国家。进口方面，全球订单履行中心已经广泛分布在洛杉矶、马德里、法兰克福、悉尼、奥克兰、首尔、大阪、香港等地，囊括了主要的海淘发货国；海关系统完成改造升级，过去最大的海关一年只能处理 100 万个 B2C订单，现在一天就能处理 100 万个。2017 年双 11，中国海关仅仅用了 8 个小时，就完成了500万个包裹的电子清关，进步巨大。

今年两会期间，跨境电商、国际物流也成为代表委员们关注的热点。据悉，住重庆的全国政协委员已提交了“关于支持重庆加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的建议”的联名提案。伴随着全球化的持续发现，全球零售业和物流业已经成为“共同体”。“全球买 全球卖”背后依靠的是“全球运”。中国物流业也在向世界提供着中国智慧和中国方案。