10月9日，苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设现场机械轰鸣，经过15个小时的紧张施工，太湖隧道南泉段湖中暗埋段首节底板混凝土成功完成浇筑，标志着我国最长的水下隧道湖中暗埋段主体结构施工全面展开。

　　湖中暗埋段首节底板长20米、宽43.6米、厚1.4米，浇筑面积868㎡，浇筑C40混凝土1278m³，相当于两个标准篮球场大小。湖中暗埋段首节底板混凝土浇筑前，指挥部严把“防水防渗关”，督促施工单位制定严密的专项施工方案，加强原材料质量、优化配合比等，提升混凝土的“自防水”能力。隧道每隔60米设置的变形缝设计了由外贴式止水带、中埋式钢边止水带及可卸式止水带等三层防护，以确保隧道做到“滴水不漏”，实行全线条严格控制，防止大体积混凝土裂缝的产生，保证了混凝土浇筑质量。

　　苏锡常南部高速公路太湖隧道全长10.79公里，是目前国内在建的最长的水下隧道工程，全线按双向六车道高速公路标准建设。隧道断面采用两孔一管廊形式，横断面总宽43.6米、净高7.25米。目前，太湖隧道已有多仓完成围堰合拢，进行流水作业施工。第一仓进行隧道底板浇筑，第二仓进行钻孔灌注桩施工，第三仓进行抽水清淤作业，临时大堤仓进行土方开挖，工程建设有序推进。（省交建局）