6月5日上午,长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式在浙江湖州举行。该铁路上海段、江苏段建设动员会同步举行,安徽扬马城际铁路马鞍山枢纽工程同步开工。这是长三角一市三省首次联合举行重大项目开工活动,拉开了2020年长三角地区主要领导座谈会帷幕。
上海市委书记李强在湖州项目建设现场宣布沪苏湖铁路开工。浙江省委书记车俊、国家铁路集团总经理杨宇栋致辞。江苏省委书记娄勤俭,安徽省委书记李锦斌,上海市委副书记、代市长龚正,江苏省委副书记、省长吴政隆,安徽省委副书记、省长李国英出席。浙江省委副书记、省长袁家军主持。

6月5日,长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式在湖州吴兴区举行。(浙江新闻客户端 记者 梁臻摄 图片来源:“交汇点”客户端 )
沪苏湖铁路总投资380亿元,全长163.8公里,设计时速350公里,沿途设虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7座车站,串联起上海、江苏、浙江三地,并在湖州与商合杭铁路衔接,连通安徽合肥,成为贯通长三角东西区域的智能大动脉,是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一。项目建成后,将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连,共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络,强化上海对长三角核心腹地的辐射功能,促进区域一体化发展。

沪苏湖铁路走向示意图 孔令震/绘
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接下来,一市三省和国家铁路集团将携手新建沿江高铁上海至合肥段、通苏嘉和沪嘉甬铁路、马鞍山至扬州城际铁路等项目,构建城际通勤圈,提升沿江沿海高铁通道运输能力,共建“轨道上的长三角”。
在江苏段开工建设动员会上,省委常委、苏州市委书记蓝绍敏宣布沪苏湖铁路江苏段工程全面启动,副省长费高云作动员讲话。省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉主持动员会。省有关部门、苏州市政府负责同志,项目参建单位和工程建设者代表等参加动员会。近年来,江苏把铁路作为现代综合交通运输体系的核心骨架和扩大有效投资的“硬核”力量加以系统谋划、统筹推进,呈现出建设加速推进、短板加速补齐、路网加速构建的鲜明特点,先后建成连盐、宁启二期、徐宿淮盐、连淮等项目,开工建设盐通、南沿江、宁淮等高铁。目前全省拥有铁路总里程3550公里,其中高铁1561公里,现有在建重点铁路项目6个、1088公里。今年以来,面对疫情严峻考验,全省铁路建设一手抓防控、一手抓复工,1-5月完成投资225亿元,同比大增23%,计划全年实现560亿元投资目标。当前,江苏铁路建设已经进入到一体推进、全面攻坚的崭新阶段。今年我省计划完成铁路建设投资560亿元,年底将新增高铁600公里以上。根据省委省政府的决策部署,铁路建设将在做好“六稳”工作、落实“六保”任务,精心谋划“轨道上的长三角”江苏篇章,科学统筹高铁、城际铁路、市域市郊和城市轨道等多网融合发展,进一步优化完善路网布局;精心绘就“轨道上的江苏”蓝图,年内计划建成沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路,总体实现全省干线铁路成环成网,并开工建设北沿江高铁,力争开工通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路;全面落实《交通强国江苏方案》,今年底实现各设区市到南京2小时通达,其他设区市之间2.5小时通达,到“十四五”末实现各设区市到南京1.5小时直达,其他设区市之间2小时通达。